scania – Newtrade https://newtrade.com.br Mon, 26 Nov 2018 09:09:56 +0000 pt-BR hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.3.2 https://newtrade.com.br/wp-content/uploads/2017/03/favicon-newtrade.png scania – Newtrade https://newtrade.com.br 32 32 Nova geração de caminhões da Scania trazem 12% de economia de diesel https://newtrade.com.br/logistica/nova-geracao-de-caminhoes-da-scania-trazem-12-de-economia-de-diesel/ https://newtrade.com.br/logistica/nova-geracao-de-caminhoes-da-scania-trazem-12-de-economia-de-diesel/#respond Mon, 26 Nov 2018 09:09:56 +0000 https://newtrade.com.br/?p=1009924

Modelos trazem a mais eficiente cabine já desenvolvida pela marca sueca combina ergonomia, combinando design e conforto

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Depois de quase 10 anos de história na América Latina, as cabines Scania P, G e R estão encerrando sua existência no mercado. Para substituir uma gama de sucesso, a Scania criou a ‘Máquina dos Sonhos”, o mais eficiente caminhão já desenvolvido. A Nova Geração chega com a promessa de economizar 12% de diesel em comparação com a linha atual.

“O lançamento da nova cabine, seja na Europa ou na América Latina, é muito mais do que uma mudança na geração de modelos,” afirma Celso Mendonça, gerente de Pré- Vendas da Scania no Brasil. “Estamos acelerando o nosso trabalho para estabelecer a Scania como a líder indiscutível, quando se trata de fornecer soluções de transportes sustentáveis para o presente e futuro na região. Tendo a digitalização como alavanca, queremos elevar a rentabilidade dos clientes a um nível bem superior e contribuir para um sistema independente dos combustíveis fósseis.”

As novas cabines foram desenvolvidas com a mais alta tecnologia disponível no mercado e sob a perspectiva do motorista. A marca sueca decidiu manter a nomenclatura P, G e R, mas nenhuma peça da cabine da atual gama foi reaproveitada. É uma característica da Scania privilegiar o motorista na criação do seu produto, algo que faz toda a diferença no dia a dia do trabalho no setor de transportes.

O posicionamento do condutor foi realocado para que ele tenha uma melhor visibilidade externa e o painel foi rebaixado. Com isso, a ergonomia está ainda mais adequada e há aumento da segurança na condução.

Da linha atual, a Scania passará de 7 opções para 19 tipos de combinações variantes das novas cabines P, G, R, além da estreante S. Junta-se à novas cabines o pacote XT, formado por componentes específicos para pisos irregulares e também indicados para
operações fora-de-estrada. As alternativas de teto serão baixo, normal e alto (Highline). A cabine S é uma das principais novidades para a América Latina, pois traz o piso plano como maior vantagem, e que melhora o deslocamento interno do motorista, propiciando mais conforto.

Na Nova Geração, os motores foram desenvolvidos com tecnologia de alta pressão de injeção de diesel e com múltiplos pontos para diminuir o consumo e as emissões; e receberam novos sistemas de gerenciamento inteligentes. “Essas atualizações tornam a Nova Geração as maiores máquinas de economia de combustível da história da Scania. Subimos mais degraus na busca da perfeição motriz, do estado da arte”, conta Mendonça. “A redução de consumo pode chegar a até 12%. Algo verdadeiramente incrível. O sistema de alta pressão (8%), associado com as novas instalações no cofre do motor, a nova aerodinâmica externa da cabine (2%) e as inovações do Scania Opticruise (2%) ajudarão o cliente a atingir o índice.”

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Scania lança nova geração de caminhões ‘mais limpos’ https://newtrade.com.br/logistica/scania-lanca-nova-geracao-de-caminhoes-mais-limpos/ https://newtrade.com.br/logistica/scania-lanca-nova-geracao-de-caminhoes-mais-limpos/#respond Thu, 02 Aug 2018 15:59:08 +0000 https://newtrade.com.br/?p=69124

Produção na fábrica do ABC começa em outubro e inclui modelos movidos a GNV e biometano

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A Scania vai suspender nesta quinta-feira, 2, todas as atividades da fábrica de São Bernardo do Campo, no ABC paulista, por uma hora e meia, a partir das 15h. O motivo é a participação dos 4,3 mil trabalhadores em uma ação inédita de pré-lançamento da nova geração de caminhões da marca que começará a ser produzida em outubro.

Entre as novidades da nova linha estão veículos movidos exclusivamente a gás natural, biometano e bioetanol. De acordo com a montadora, “serão os primeiros caminhões movidos a GNV/biometano do mundo”. Já os modelos a diesel terão motores 12% mais econômicos que os atuais. Além disso, a nova plataforma está preparada para a produção futura de veículos híbridos e elétricos.

A produção dos novos veículos começará em outubro e as entregas aos clientes estão previstas a partir de fevereiro, informa Christopher Podgorski, presidente da Scania América Latina.

Projeto consome R$ 1,5 bilhão

Para o lançamento da nova geração de veículos, a fábrica do ABC passou por várias mudanças no sistema produtivo e ainda ficará parada por duas semanas em janeiro para os últimos preparativos.

O projeto consumiu R$ 1,5 bilhão, 60% do investimento de R$ 2,6 bilhões programados para o período de 2016 a 2020. Inclui também a adoção de um novo conceito de vendas em que os funcionários das concessionárias serão treinados para atuar como consultores. “O cliente vai dizer para qual uso quer o caminhão e o concessionário poderá indicar a melhor opção entre as 35 diferentes aplicações que estarão disponíveis”, afirma Podgorski.

A nova linha chega ao País dois anos após seu lançamento na Europa, onde grandes empresas de logística, como a Havi, que transporta produtos alimentícios para a rede McDonald’s, contabiliza redução de 2% nos custos e de 27% nas emissões de poluentes após substituir sua frota a diesel por veículos movidos a gás natural e biogás.

Novo posicionamento sustentável

Apesar de resistências no passado, o GNV será defendido pela Scania como alternativa economicamente viável e menos poluente e uma opção de rápida aplicação até que o mercado brasileiro esteja preparado para adotar o biometano (que precisa de uma normatização da ANP) e outras tecnologias, como motores eletrificados e célula a combustível. “O GNV tem um custo de operação inferior ao diesel, além de um índice de emissão de poluentes até 70% menor, o que vai ao encontro do nosso compromisso com a sustentabilidade”, diz Silvio Munhoz, diretor comercial da Scania Brasil.

Para marcar o que a Scania está chamando de “novo posicionamento visando o transporte sustentável”, a empresa vai interromper a produção das 15h às 16h30 para a apresentação dos veículos. Dois deles partirão para uma viagem por Brasil, Argentina, Chile e Peru com equipes que farão vídeos com moradores que tenham “histórias de atitude” para contar.

 

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‘Olhar com a visão do cliente é minha maior contribuição’ https://newtrade.com.br/economia/olhar-com-a-visao-do-cliente-e-minha-maior-contribuicao/ https://newtrade.com.br/economia/olhar-com-a-visao-do-cliente-e-minha-maior-contribuicao/#respond Mon, 19 Mar 2018 14:49:12 +0000 https://newtrade.com.br/?p=65293

Christopher Podgorski, presidente da Scania América Latina, diz qual é sua marca como gestor e como as crises o fizeram abrir os olhos para a inovação

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Com 20 anos de casa, Christopher Podgorski assumiu em agosto último o comando da Scania América Latina. Primeiro brasileiro a ocupar o cargo, em sua trajetória na companhia passou por vários cargos executivos, inclusive no exterior, a maior parte em vendas e marketing. Também foi o primeiro brasileiro a integrar o comando global da empresa: durante quase cinco anos, antes de voltar para o Brasil, foi vice-presidente sênior global para Vendas & Marketing de Caminhões, na matriz da empresa, na Suécia.

Com bom humor, comenta a experiência: “O maluco que me contratou para ir para lá, Henrik Eriksson, que hoje é o CEO, me colocou numa posição que era responsável por 75% do faturamento da empresa”.

Suas responsabilidades não pararam por aí. “E não satisfeito com isso, sem ter colocado em contrato, depois que eu estava lá Eriksson disse: ‘A propósito, você vai ser o chairman da introdução da nova geração Scania’”, conta. A missão e o resultado obtido são motivos de orgulho para ele. “O lançamento, em Paris, foi muito emocionante. A felicidade pela realização era muito grande, todo mundo estava tão gratificado, foi uma conquista, um momento maravilhoso.”

Segundo a Scania, essa nova geração se traduz em um salto tecnológico, pois está preparada para eletrificação e automação. Além disso, o caminhão está embarcado com um nível de serviços que permite oferecer uma solução de transporte personalizada de acordo com a necessidade de cada cliente e suas respectivas operações. Agora, diz, vai replicar essa história no Brasil. Sua missão, à frente de 4.200 funcionários, também tem como objetivo atender a produção para a América Latina e outros 30 mercados globais. “Aqui temos uma planta espelho da Suécia, ou seja, somos a única fora a matriz que contém todos os processos fabris e produz o veículo completo”, ressalta. “Nos últimos 20 anos, em 16, o Brasil foi o mercado número 1, em termos de volume. Queremos que volte a ser e já começa uma boa reação. Espero que seja sustentável.”

Formado em administração de empresas pela FAAP, Podgorski divide sua carreira em duas fases. A primeira, na Caterpillar, onde trabalhou até os 40 anos de idade – hoje, está com 60 anos. Lá, vivenciou os reflexos de crises como a quebra do governo brasileiro e o confisco feito por Fernando Collor. A situação, conta, lhe trouxe grandes aprendizados. A seguir, trechos da conversa.

Quais foram os aprendizados com as crises do País?

A situação foi interessante para repensar, trouxe uma experiência que marcou bastante, de fazer mais com menos recursos, com mais inteligência e com menos desperdícios. Começou a despertar isso em minha mente.

E o confisco feito por Collor?

Além de tirar todos os nossos recursos, ele também aprovou a Lei das Licitações Públicas, do menor preço. E a Cartepillar, a exemplo da Scania, nunca compete em preço, mas em valor. Nunca vamos ter o menor preço, mas a melhor proposta de valor. Ou seja, você paga um pouco mais, mas ao longo do ciclo de vida do produto, você como operador tem um retorno maior. Vai sobrar mais dinheiro no bolso. E, naquele momento, 50% da receita da companhia vinha de prefeituras. De um dia para outro tomamos a decisão: esquece 50% do faturamento. Foi um momento de reinvenção. Então, a reinvenção também norteou minha carreira.

Sentiu diferença de cultura entre as empresas?

A minha primeira reunião na Scania foi a discussão de um produto que seria lançado sete anos depois. Foi um choque para mim, vinha de uma cultura americana, extremamente focada para resultado mais no curto prazo. Comecei a questionar se não era muito cedo. Aí entendi que a diferença do foco europeu, especificamente do sueco, não é um passo vagoroso, mas constante, com muita antecipação, com muita clareza entre as partes, entre diferentes funções. Muita discussão antes. Mas uma vez que todo mundo se alinhou e concordou, aí ninguém segura, diferentemente de outras culturas, que são um pouco mais rápidas nas decisões, mas depois têm de mudar de rumo várias vezes.

E o curto prazo?

Dentro da Scania aprendemos rapidamente a pensar na entrega de curto prazo, dentro do ano, de três anos, mas o que me fascinou naquela primeira reunião é que apesar da preocupação com o dia a dia, também se planejava mais para a frente. É um exercício muito interessante, porque com isso você se certifica de que as soluções que você vai apresentar lá na frente, dali a 7 anos, são validadas pelo dia a dia, pelo choque de realidade. São diferentes níveis de maturidade, diferentes mercados, diferentes culturas, por isso que tudo é muito bem discutido para que não nos surpreendamos lá na frente, mesmo porque os investimentos são enormes.

Nesse segmento, também se caminha para veículo elétrico ou autônomo?

Não tenho dúvida, só não sei responder quando. A Scania está se preparando para isso. A tecnologia nós dominamos. A eletrificação, principalmente em sítios urbanos, vai acontecer, mas não será tudo elétrico. Hoje, temos domínio sobre a tecnologia de veículo autônomo, temos 20 caminhões rodando na Austrália, dentro de uma operação da Rio Tino, sem motorista, mas é segregado.

Qual é sua marca como gestor?

Esta é a primeira experiência em que eu tenho de tomar conta de tudo, não só de vendas e marketing, que está no meu DNA. E minha interação com a visão do cliente (por causa da atuação em vendas e marketing), acho que está sendo bastante positiva. Em todas as reuniões, seja com compras ou até na produção e logística, eu estou sempre perguntando se tem valor para o cliente ou não. Cada investimento, cada projeto que vamos executar, pergunto se vai trazer valor para o cliente. Se não trouxer, talvez possamos deixar para outro momento. Isso tem gerado, acho, uma dinâmica bastante positiva em toda a companhia. Esse olhar com a visão do cliente, talvez seja a minha maior contribuição aqui. Acho que pode ser considerado como uma marca.

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Scania projeta crescimento de 30% em 2018 https://newtrade.com.br/logistica/scania-projeta-crescimento-de-30-em-2018/ https://newtrade.com.br/logistica/scania-projeta-crescimento-de-30-em-2018/#respond Thu, 01 Mar 2018 16:19:01 +0000 https://newtrade.com.br/?p=64709

Em entrevista ao Fique por Dentro, Ricardo Vitorasso, diretor de vendas da marca fala ainda sobre lançamentos e a venda histórica do R440

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Em entrevista exclusiva ao Fique por Dentro, do Portal Newtrade, Ricardo Vitorasso, diretor de vendas da Scania afirma que a empresa espera crescimento da ordem de 30% em 2018 e para isso, aposta em lançamentos. “Este é um ano de muito otimismo para a Scania. Além de projetarmos crescimento de 30% em nossas vendas de caminhões acima de 16 toneladas também estamos comemorando a venda história do modelo R440, que superou o lendário T 113 em números”, conta.

De 2012 até agora a Scania contabilizou mais de 28 mil unidades vendidas do R440. “Esse resultado demonstra a confiança que o mercado e os consumidores tem na marca”, completa Vitorasso. O executivo também fala sobre a chegada e dois novos motores: o R450 e o R510. Assista.

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MOVIMAT sedia desafio de logística da Scania https://newtrade.com.br/logistica/movimat-sedia-desafio-de-logistica-da-scania/ https://newtrade.com.br/logistica/movimat-sedia-desafio-de-logistica-da-scania/#respond Fri, 13 Oct 2017 15:07:40 +0000 https://newtrade.com.br/?p=58372 Movimat

Inovathon Logistics Challenge, maratona de logística da Scania, fará participação especial na MOVIMAT 2017; programação combina interatividade e conteúdo

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Movimat

Inovathon Logistics Challenge, desafio de logística promovido pela Scania para universitários de todo o Brasil, estará na MOVIMAT – Salão Internacional da Logística Integrada, entre 16 e 19 de outubro, no São Paulo Expo. O projeto é voltado aos estudantes, com o objetivo de aproximar a realidade da indústria a da academia.

Durante os quatro dias de evento, o espaço dedicado ao Inovathonpromoverá jogos de logística que foram utilizados pela Scania durante a competição com os estudantes, palestras com especialistas em logística, digitalização e sustentabilidade no transporte, além de uma série de temas relacionados ao processo logístico da empresa.

“A MOVIMAT surpreende a cada ano e oferece ao público novidades para agregar conhecimento. Por isso está consolidada como um evento completo para o setor. É o espaço em que o profissional, além de conhecer tendências, encontra soluções integradas para otimizar custos e tornar o processo logístico mais eficiente, ágil e competitivo. E o Inovathon Logistics Challenge agrega tudo isso”, avalia Filippe Almeida, gerente de vendas da MOVIMAT.

“A ideia é de trazer – já na próxima geração de profissionais – uma Logística protagonista de decisões nas empresas, onde eficiência e sustentabilidade estão lado a lado criando uma oportunidade de solução para o transporte”, conta Patrícia Acioli, responsável pela Comunicação da Scania Latin America.

“Vamos recriar alguns jogos que usamos este ano no Inovathon. As dinâmicas têm a intenção de passar conhecimento, mas também entreter”, conta Patricia. “Estar presente na MOVIMAT é uma chance de ampliar a visibilidade dos conceitos que trabalhamos dentro do projeto e na Logística da Scania: a co-modalidade, o uso de combustíveis alternativos, a busca por parcerias e por eficiência”, completa.

“Temos que acompanhar a rápida transformação da indústria”, diz o vice-presidente de Logística da Scania Latin America, Marcelo Gallão. Isso significa, segundo o executivo, atender a constante necessidade por flexibilidade e menores prazos em um contexto mais desafiador com a digitalização, conectividade e sustentabilidade.

Para uma empresa que opera em um sistema de produção global, com presença em mais de 100 países, a escala de fluxo logístico diário é enorme –  são 25.000 paletes de material, com mais de mil fornecedores fazendo entregas nas unidades de produção da Europa, América Latina, Ásia e África, somados à gestão de produtos finalizados –  e portanto, a busca contínua pela eficiência. “Com foco nos fluxos logísticos e em suas conexões, aumentamos o valor da oferta para nossos clientes com custos operacionais mais baixos, prazos mais curtos, maior flexibilidade e redução das emissões de CO2.  Esse é o caminho para um transporte sustentável”, ressalta o executivo.

Edição 2017 –  Este ano, o Inovathon Logistics Challenge começou em maio com o período de inscrições. Em agosto, a equipe da Scania foi a campo e realizou as etapas regionais em Porto Alegre (RS), Fortaleza (CE), Brasília (DF), Manaus (AM) e São Bernardo do Campo (SP). Os estudantes vencedores – divididos em equipes de cinco integrantes – representaram suas respectivas regiões na final nacional. “Viajamos o país inteiro em busca de jovens inovadores e isso consolidou o sucesso do nosso projeto,”, conta Patrícia Acioli.

Neste ano, a equipe “Nicolas Joseph”, de Manaus (AM) foi a vencedora. O time é formado por Matheus Fontinele, Janderson de Oliveira, Lucas Bezerra, Ramel Cerveira e Renata Silva. Eles receberam como prêmio uma viagem para a Suécia, para visitar a capital do país, Estocolmo, e a sede da Scania na cidade de Södertälje, onde conhecerão todo o processo logístico realizado na fábrica.

A final foi no último dia 30 de setembro, no Centro Logística da Scania, em Vinhedo (SP). Lá os 25 estudantes receberam o desafio de criar uma solução inovadora para a problemática de distribuição de peças Scania em âmbito nacional. A grande missão desses universitários foi criar uma solução para esse problema, que gerasse redução nas emissões de CO2, no tempo de atendimento ao concessionário e ao cliente e, por fim, economia financeira durante o processo.

Dentro da programação das 24 horas de maratona, os jovens acompanharam  palestras e participaram de atividades para auxiliar no aprimoramento de seus conhecimentos em logística.

MOVIMAT – 32º Salão Internacional da Logística Integrada
Data: 16 a 19 de outubro 2017
Horário: das 13h às 20h
Local: São Paulo Expo
Endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 | Água Funda – São Paulo (SP)
www.expomovimat.com.br   

FENATRAN – 21ª Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas
Data: 16 a 20 de outubro 2017
Horário: das 13h às 21h
Local: São Paulo Expo
Endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 – São Paulo (SP)
www.fenatran.com.br    

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Scania anuncia novo presidente para as operações comerciais nas Américas https://newtrade.com.br/logistica/scania-anuncia-novo-presidente-para-as-operacoes-comerciais-nas-americas/ https://newtrade.com.br/logistica/scania-anuncia-novo-presidente-para-as-operacoes-comerciais-nas-americas/#respond Wed, 01 Mar 2017 10:00:06 +0000 https://newtrade.com.br/?p=36030 Scania

Mats Gunnarsson tem como meta melhorar o desempenho da rede de serviços na região e aumentar a rentabilidade dos clientes com soluções de transporte sustentável

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Scania

A Scania nomeou Mats Gunnarsson como novo presidente para comandar as operações comerciais na região das Américas. O executivo será responsável pelas unidades de negócio da Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, México, Peru, Venezuela e Estados Unidos, países onde a Scania conta com mais de 600 pontos de serviços e ampla participação de mercado.

Com vasta experiência internacional no setor de transporte, Gunnarsson iniciou a carreira na Scania no ano de 1992 na Suécia. No início dos anos 2000 foi diretor-geral da Scania em Luxemburgo e na Argentina. Entre 2003 e 2009 trabalhou no Grupo Volkswagen e no Banco de Investimento Europeu de Luxemburgo, até retornar para a Scania para ser vice-presidente sênior de Vendas de Veículos e Suporte Logístico na Suécia. Desde 2011, atuava como presidente da multinacional sueca na França, mercado que terminou o ano de 2016 como o terceiro maior do mundo em vendas de caminhões para a Scania.

“Comandar a região das Américas será um grande e gratificante desafio. Aqui estão, entre outros, o maior mercado do mundo para a Scania, o Brasil, o principal de ônibus, o México, e um dos mais promissores a nível global, a Colômbia. Trabalharemos com foco em aumentar a rentabilidade de nossos clientes, melhorar o desempenho da rede de serviços na região, e posicionar a Scania como líder em soluções de transporte sustentável”, afirma Gunnarsson.  

Engenheiro Mecânico pelo KTH Royal Institute of Technology da Suécia com Mestrado em Economia pela Universidade de Estocolmo, Gunnarsson fala inglês, francês, espanhol e português. Desde São Bernardo do Campo, São Paulo, ele comandará a Scania Commercial Operations Americas a partir de 1º de março.Sueco, substitui nesta posição o compatriota Martin Ståhlberg, que assumiu a presidência da Scania Commercial Operations Europe depois de cinco anos e meio à frente da região Américas.

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Scania inicia processo global de serviços no Brasil https://newtrade.com.br/nao-categorizado/scania-inicia-processo-global-de-servicos-no-brasil/ https://newtrade.com.br/nao-categorizado/scania-inicia-processo-global-de-servicos-no-brasil/#respond Tue, 25 Oct 2016 01:58:06 +0000 http://newtrade.com.br/?p=32383

Até o fim de 2016, serão 30 pontos de atendimento dentro do novo padrão; Planejamento é chegar a 100% em 2017

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A rede de concessionárias Scania começou uma profunda padronização seguindo o processo global de serviços da marca, que deve ser encerrada já em 2017. O processo global surgiu a partir de um compilado das melhores práticas em Serviços na Scania em todo o mundo. Até o fim de 2016, já seguirão os novos processos 30 Casas Scania, e até o ano que vem a totalidade será concluída.

Com o novo processo global de serviços, as Casas Scania terão uma postura mais ativa em relação ao atendimento na oficina, como, por exemplo, o planejamento de entrada dos veículos, o controle dos programas de manutenção, a previsão da utilização das peças, mais eficiência na alocação do time de mecânicos e maior previsão do uso de equipamentos e ferramentas. “O processo global de Serviços vai trazer uma série de benefícios concretos para os clientes, entre eles, a redução de até 75% do tempo total do veículo parado na oficina”, afirma Gustavo Andrade, gerente de Desenvolvimento da Rede de Concessionárias da Scania no Brasil.

“O processo global de serviços é baseado na própria experiência industrial da Scania, e também nas melhores práticas globais de oficina da marca. Nós queremos ser mais proativos, aumentar a interação com nosso cliente e diminuir ao máximo o tempo do caminhão parado na concessionária”, diz Andrade. “Estamos iniciando uma grande jornada, que começa agora com os processos de oficina, mas que também pavimenta o caminho para os novos desenvolvimentos da marca na busca de atender as demandas futuras do setor de transportes.”

Para a rede, o novo processo trará também inúmeras vantagens, como incremento na produtividade, aumento na eficiência técnica, além de maior eficácia no faturamento da concessionária e redução no número de ordens de serviço abertas. “É um novo jeito de fazer Serviços”, conclui o gerente.

 

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Scania Driver Competitions recebe mais de 40 mil inscrições https://newtrade.com.br/industria/scania-driver-competitions-recebe-mais-de-40-mil-inscricoes/ https://newtrade.com.br/industria/scania-driver-competitions-recebe-mais-de-40-mil-inscricoes/#respond Thu, 08 Sep 2016 13:30:29 +0000 http://newtrade.com.br/?p=31213 Ação da montadora tem por objetivo valorizar a profissão

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A sexta edição da competição Scania Driver Competitions (SDC) registrou um total de 42.516 inscrições. Os mais bem colocados nas fases 1 e 2 partirão para a etapa seguinte, as finais regionais presenciais, realizadas em dois períodos de provas, em setembro e outubro. Os 60 melhores duelam na semifinal, da qual permanecerão 27 para a final nacional. Os três primeiros dessa disputa estarão credenciados para a final América Latina, com os três melhores motoristas de caminhão da Argentina, do Chile e do Peru. O vencedor ganhará um Scania Streamline R 440 6×2 zero km.

A ação da Scania tem por objetivo valorizar a profissão, a importância do treinamento dos caminhoneiros e a segurança nas estradas. Nas três primeiras edições da competição (2005, 2008 e 2010) as inscrições eram apenas por cadastro em papel. Para acompanhar uma tendência do mercado, de caminhoneiros cada vez mais conectados, a partir de 2012 o cadastro poderia ser feito pela internet. Menos de 5 mil optaram pela alternativa. Em 2014, o número dobrou para 10 mil inscritos online. “De olho nesse movimento, para 2016 decidimos fazer as inscrições apenas pela internet. Comprovamos essa tendência, pois quadruplicamos o número de inscritos para esta edição em comparação com o total registrado no torneio de 2014”, afirma Márcio Furlan, gerente de Marketing e Comunicação da Scania no Brasil.

A Scania é referência em transporte sustentável e se orgulha do legado que deixa a cada edição da disputa. É por isso que investimos tanto em treinamento e somos a única fabricante a promover uma competição entre motoristas focada na qualificação”, explica Furlan. “Acreditamos que o condutor é o elo na cadeia de transporte que pode mudar as estatísticas de acidentes nas estradas. A experiência de edições anteriores comprovou que um motorista capacitado tem papel fundamental para tornar as viagens mais produtivas, reduzindo o consumo de combustível e contribuindo para o meio ambiente.”

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Scania comemora 5 anos da linha de caminhões semipesados https://newtrade.com.br/industria/scania-comemora-5-anos-da-linha-de-caminhoes-semipesados/ https://newtrade.com.br/industria/scania-comemora-5-anos-da-linha-de-caminhoes-semipesados/#respond Thu, 04 Aug 2016 21:13:28 +0000 http://newtrade.com.br/?p=30644

Produtos chegaram em 2011 e elevaram a Premium segmento de distribuição

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A Scania completa cinco anos da atuação no mercado de semipesados, fazendo história na categoria de distribuição de cargas de pequenas e médias distâncias, especialmente pelo sucesso de seus modelos, que inauguraram o uso do conceito de veículos Premium.

“A Scania começou sua atuação na faixa de semipesados como pioneira em vários quesitos. Trouxe como opcional a caixa automatizada (Opticruise), a cabine-leito e a suspensão pneumática de série. Apresentou o P 310 8×2, o primeiro com quarto eixo original de fábrica. Em janeiro de 2014, foi a vez de tornar o câmbio Opticruise de série”, afirma Victor Carvalho, diretor de Vendas de Caminhões da Scania no Brasil.

Em cinco anos foram emplacadas 6.750 unidades de semipesados, até julho de 2016. Para este ano o objetivo é atingir inéditos 7% de participação na categoria.

“Foi um pioneirismo ter elevado o segmento da distribuição ao patamar Premium, pois desenvolvemos os produtos com as mesmas características da consagrada linha de pesados, dentre elas maior economia de combustível e superior conforto e ergonomia da cabine. Fatores que propiciam mais rentabilidade, produtividade e bem-estar ao motorista”, diz Carvalho.

História de sucesso

O primeiro semipesado lançado pela Scania foi o P 270, que chegou nas versões 4×2 e 6×2 e com opções de cabines simples e leito. O P 270 foi marcante, porque se tornou o primeiro semipesado a ter caixa de câmbio automatizada como opcional. “Na época, a promessa da Scania foi oferecer ao cliente um produto com agilidade e baixo custo por quilômetro rodado. São atributos da linha reconhecidos até hoje pelo mercado”, relembra Carvalho.

A partir de janeiro de 2012 entra em vigor a nova lei Proconve P7, ou Euro 5, com rigorosas exigências no controle de emissões de poluentes dos caminhões. A chegada desses novos e modernos motores levou a Scania a fazer uma mudança na linha. O P 270 se tornou opção exclusiva de propulsor movido a etanol (único na América Latina), e chegam para o mix de semipesados os modelos P 250 e P 310, equipados com mais novidades.

“O lançamento da gama semipesada Euro 5 tornou a Scania a marca com os caminhões mais avançados, econômicos, seguros, de maior capacidade volumétrica de carga e de maior área disponível para carregamento da categoria. E ainda hoje é assim”, diz Carvalho.

O P 250 e o P 310 elevaram a oferta de torque: 1.150Nm e 1.550Nm, respectivamente, até hoje os melhores do segmento, em suas faixas de atuação. Também passaram a disponibilizar outros diferenciais, como balança digital no painel e a configuração de rodas 8×2, que inaugurou a faixa de semipesados com quarto eixo original e garantia de fábrica.

Em janeiro de 2014, ao tornar o câmbio automatizado Opticruise de série, a Scania inovou outra vez. “Fizemos uma grande revolução na categoria. Demos um passo enorme para oferecer ainda mais produtividade, rentabilidade e conforto ao motorista”, explica Carvalho. Nesse mesmo ano, a fabricante bateu seu recorde histórico de vendas: 2.171 unidades.

Em 2015, a Scania apresentou uma terceira opção de cabine, a estendida, para as versões 4×2 e 6×2. As medidas dessa cabine são menores do que a do modelo leito, o que resulta na diminuição da tara no eixo dianteiro. Outra novidade foi o uso de pneus 275, que passaram a reduzir a pesagem total do caminhão. O resultado desses dois fatores permite ao cliente a possibilidade de carregar até 400 kg a mais de carga útil. Um grande diferencial da cabine estendida Scania em relação à dos concorrentes está no fato de o equipamento de descanso e o assento do passageiro, este de forma exclusiva na categoria, serem rebatíveis. Ou seja, o condutor pode se movimentar internamente mesmo com ambos montados para o repouso.

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Scania promove ações no Dia do Motorista https://newtrade.com.br/industria/scania-promove-acoes-no-dia-do-motorista/ https://newtrade.com.br/industria/scania-promove-acoes-no-dia-do-motorista/#respond Mon, 25 Jul 2016 15:07:25 +0000 http://newtrade.com.br/?p=30433

Para celebrar a data, rede de concessionárias e parceiros realizam diversas atividades durante a semana em todo o País

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Em uma das datas mais celebradas pelos caminhoneiros, o Dia do Motorista (25 de julho), a rede Scania e parceiros põem em prática, a partir de hoje, uma programação diversificada por 54 pontos, em todas as regiões do País.

As ações contemplam a participação em feiras regionais e de comemoração ao Dia do Motorista, eventos nas próprias concessionárias (algumas organizarão testes de direção), em postos de combustíveis e blitze de incentivo às inscrições para o Scania Driver Competitions, competição que busca o melhor motorista de caminhão do Brasil e terá como prêmio principal um caminhão Scania zero km, em novembro deste ano. Além da rede Scania, participam os apoiadores, parceiros e patrocinadores da competição.

“O Dia do Motorista 2016 é especial para a Scania, pois este é o ano em que comemoramos 125 anos. Uma trajetória de sucesso e, principalmente, de gratidão por aqueles que confiam em nosso trabalho. A Scania é a marca que mais valoriza o motorista de caminhão. Ele é que nos inspira, motiva e desafia a inovar todos os dias”, afirma Márcio Furlan, gerente de Comunicação e Marketing da Scania no Brasil.

“Sempre fomos pioneiros em promover eventos que incentivem a qualificação do condutor, o reconhecimento e o resgate do orgulho da profissão perante a sociedade, e sem esquecer de atrair os jovens para renovar a classe”, diz Furlan. “Uma dessas ações é o Scania Driver Competitions. A Scania é a única fabricante a promover uma competição entre motoristas focada na qualificação. Um motorista capacitado pode reduzir os acidentes em 47% e gerar economia de combustível de até 15%, o que contribui para o meio ambiente.” 

Já as blitze de incentivo às inscrições para o Scania Driver Competitions serão realizadas em 13 locais diferentes, de 25 de julho a 8 de agosto. Promotores distribuirão brindes personalizados e oferecerão estrutura para o cadastro online do interessado. Por exemplo, serão quatro postos participantes da rede Graal, em São Paulo: Petropen de Pariquera-Açu (26/7), 56 de Jundiaí (28/7), Clube dos 500 (Guaratinguetá) e Estrela (Queluz), ambos no dia 29/7. As empresas Pão de Açúcar, Pamcary, TNT, Danone, JSL, C&A e Ipiranga também apoiam a ação em algumas unidades de São Paulo.

“Para ter acesso à programação completa das ações desta semana e tirar dúvidas, o profissional deve procurar a concessionária mais próxima”, explica Furlan.

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